重點來了，XC90 T8 E驅混動車型的動力系統，Drive-E雙增壓發動機最大功率320馬力，最大扭矩400牛米，當然還有驅動電機的87馬力和240牛米，驅動電機的電池容量為10.4kwh。綜合最大功率可以達到407馬力和640牛米，所搭配的變速箱是來自愛信的8AT。

這套插電混動系統帶來的動力表現，就是能讓這臺中大型SUV完成5.6秒的百公里加速。其實，這種輕快的起步狀態并不會感覺到車身很大，油門調校的也很靈敏，在油門的初段是驅動電機，繼續深踩就可以觸發發動機的啟動，動力銜接的非常穩，基本上不會有察覺，加速迅猛。

中后段的動力儲備也充足的，可以在任何的速度區間進行再加速。而在途中的急加速就要說到這臺8AT了，降擋非常果斷一次到位，不會有任何的遲疑。而且不管是降檔，還是連續的升檔，變速箱所表現出來的平順性也是一流的。

 轉向系統的調校輕盈順滑，回饋力度細膩，低速柔和高速沉穩。T8車型的懸架系統標配就是空氣懸架，在快速過彎時對車輛的側傾支撐有力，雖然車身很大，但不會產生左右的偏移?？諝鈶壹艿氖孢m性調校，對路面的小震動小顛簸過濾得非常出色。

對于插電混動車型有重要意義的優勢就是低排放，電池在充滿電的情況下，最低的綜合油耗可以達到2.6L。純電模式下續航里程理論值可以達到50公里，但實際情況可能不會理想，35到40公里應該問題不大。在城市中上下班通勤，如果來回里程在30公里以內，就可以做到0油耗了?？傮w來說，沃爾沃XC90 T8 E驅混動車型的表現就是，更強的動力，更低的油耗，百萬級豪華SUV的標準也沒有缺失。

攝影：渤洋