敢想敢為聯合越野，大眾頂級SUV途銳，今天他來了！大眾全新的設計語言，強調了個性化，所展現出來的運動色彩也要更為強烈。雖然都是大眾標志性的前臉，但途銳粗壯加寬的格柵要更具有沖擊力。

途銳智能矩陣式LED大燈可以說是世界上最先進的大燈之一，可提供12種照明模式并能夠自動切換。交互式燈光控制系統，通過攝像頭可以智能控制遠近光，有效避免會車或跟車所造成的炫目，夜間行車安全有更好的提升。

途銳車身尺寸4878x1984x1686mm 軸距2899mm車體厚重飽滿，雖然沒有什么復雜的線條，但肌肉感表現的還是很到位的，由于是頂配車型，所以輪圈配備的是21寸，給力吧！輪胎是285的寬胎。

尾部和前臉一樣，采用了橫向設計元素，直線條結構更加突出了車尾的寬厚度。全LED尾燈造型和前大燈呼應，辨識度極高。來再看看后備箱，常規容積810L，后排放倒最大1800L，后懸架可以單獨調節高度，方便搬運較重的行李。

說到途銳的內飾，最吸引人的就是這個15.3寸的液晶大屏了，記得全新途銳剛亮相的時候這個大屏就相當的震場子，雖然現在早就進入了大屏時代，可途銳這個屏怎么看都是比別的車型有氣勢、過癮。還有12.3寸的全液晶儀表、HUD臺頭顯示，顏色、清晰度這些就不用提了，儀表盤當然也可以個性設置。

途銳的智能駕駛輔助系統主要包括，交通擁堵輔助、車道保持輔、帶有跟停的ACC自適應巡航、前方交叉路口輔助、配備后方交通預警的盲點監測、并線輔助、以及預碰撞乘客保護系統，可以說是武裝到牙齒了。還有一個只在少數豪華車身上才有的夜視系統，特別是在遠郊區或者光線不好的道路駕駛，哎呀太好用了。

豪華SUV的座椅必須也得豪華高端，加熱、通風、記憶是一定不能少了，按摩是拉開檔次的關鍵，一邊開長途一邊按著摩，舒服！方向盤當然也得帶加熱了，冬天是不會凍手了滴。

730瓦的丹拿音響，丹拿是來自丹麥的高級音響，據說世界頂級汽車音響中丹拿排名第三，有些人還覺得不夠呢，你就說好不好吧！

途銳3.0TSI銳智版，也就是途銳的頂配車型。3.0T V6發動機最大功率340馬力，最大扭矩450牛米，并且發動機在1340轉即可爆發出最大，可想而知，這臺途銳的動力是多么的強勁。在這之前《聯合越野》已經對新2.0T途銳進行過專項評測，動力是完全沒有問題的，所以這3.0T就更沒問題了，動力可以說想要多少就有多少，一個字“太猛”。

途銳全系標配的都是8速手自一體Tiptronic變速箱。有很多車友覺得大眾系車型的雙離合變速箱會有頓挫，之前的低級別車型確實有這種情況，但是經過了這么多年的發展，其實雙離合變速箱的頓挫基本已經消除了，對正常駕駛是不會產生什么影響的。途銳的8AT就更是沒有問題了，及順暢又快速，急加速的連續降擋那是唰唰的。

大眾經典的4MOTION全時四驅大家應該很了解了，在智能四驅中的越野脫困能力屬于非常強悍的，甚至可以和純硬派越野車較量一下。在駕駛模式方面，公路+越野有10種方案可以選擇，通過旋鈕調節，十分方便。選擇駕駛模式的時候，最新一代的空氣懸架，會根據所選擇不同的駕駛情況配合調節不同的懸架高度和軟硬度。要舒適就舒適，要運動就運動，要越野就越野，輕輕一轉搞定。

最后咱們聊聊性價比的事，好像性價比不是在這種豪華SUV該說的，但在途銳的身上就非常適合了。因為在途銳相同的MLB Evo生產平臺上，還生產者奧迪Q7、Q8,保時捷卡宴，賓利添越，蘭博基尼大野牛這些挺貴的車，而途銳的品質與性能可不比他們差，怎么樣？途銳可以吧。