坦克300作為長城汽車“坦克平臺”打造的首款硬派越野車，雖未上市，但熱度已經極高，特別是在國內還屬于小眾化的硬派越野車領域。眾所周知，國內硬派越野車市場，進口車型占領大部份額，想必“坦克”的出現就是改變格局的標志性轉折。2020年11月10日，“科技長城”系列公開課第二講正式登陸直播間，長城汽車坦克平臺架構工程師孫喜冬和知名汽車KOL，共同解析坦克平臺的硬實力。

智能專業越野平臺讓“坦克”成為國際化車型

“開坦克”應該也是很多男孩子的兒時夢想，正如孫喜冬工程師所言，坦克平臺的產品，就是要打造具有坦克般的性能，帶給用戶仿佛“開坦克”的快感。而且很重要的一點在于，坦克平臺產品是長城汽車向全球化科技出行公司轉型的戰略之作。全球化、智能化、模塊化、高可靠性、高靈活性是坦克平臺的五大技術特征，強悍動力組合、極致的越野能力和智能的越野方式則是坦克車型的三大核心實力。

越野時代的核心優勢

動力優勢已經成為了坦克平臺的拳頭實力，其坦克平臺涵蓋ICE、PHEV、HEV三種動力形式，并在常規高效發動機領域，實現了38%的同級領先發動機熱效率。包括國內首款縱置9AT變速器，也將會在不久后搭載坦克系列車型中。國內將會首次出現搭載3.0GDIT+ 9AT的硬派越野車，而其總功率為380kW，峰值扭矩可達750N·m的動力參數，將會再次刷新國產硬派越野車的動力記錄。

硬派越野車靠的是硬核專業配置

關于硬派越野車，除了堅固可靠的非承載車身外，硬核越野配置就是越野能力體現的基礎。能力強悍、操作簡便是坦克的優勢之一，坦克平臺搭載了可靠的硬派智能四驅系統、超大行程的主動懸架系統、電控減震器、主動穩定桿以及三把差速鎖。前后軸可實時0~100%及100%~0的最大扭矩分配，包括“坦克調頭”等極致越野利器。

對于并不資深的越野愛好者來說，坦克智能越野方面就體現出了越級實力。行業領先的地形自動識別技術，可自動切換最優駕駛模式，有效增強越野駕駛的安全性。在涉水路況下，坦克平臺還能夠通過整車加裝的雷達探頭實時探測水面深度，為涉水場景下的越野駕駛提供強有力的安全保障。大多在進口高端越野車型中出現的蠕行功能，同樣配置在坦克上，駕駛者只需專注于車輛的方向控制，越野脫困就全部交給坦克完成。

寫在最后：

坦克平臺的強勢實力還有很多，比如L2級自動駕駛。如果是普通SUV車型這些配置并不少見，但是對于硬派越野車來說，AI互聯、OTA技術、L2級自動駕駛等智能化配置的搭載，即可讓坦克平臺產品領先國際同級。作為長城汽車三大技術品牌之一，“坦克”與“檸檬”、“咖啡智能”一起，共同構建了“科技長城”體系，相信隨著后期產品的推出，“科技長城”將會給車迷們帶來更多的驚喜。